彝良| 安县| 五台| 布尔津| 尖扎| 五峰| 彰武| 泸溪| 湖北| 安福| 安达| 壤塘| 满洲里| 古浪| 雅安| 行唐| 苏尼特左旗| 肇东| 靖西| 江都| 防城港| 望江| 阿坝| 林西| 奉化| 乌兰浩特| 连云区| 延安| 华宁| 青岛| 金昌| 淮南| 海南| 万山| 永新| 曲松| 岚皋| 临夏市| 龙南| 福泉| 盐都| 嘉善| 南票| 宜都| 榆林| 德惠| 白河| 武乡| 栾城| 昌宁| 特克斯| 达日| 围场| 富民| 克拉玛依| 安义| 崇阳| 罗平| 娄烦| 耒阳| 龙凤| 茂县| 南沙岛| 呼和浩特| 常山| 永昌| 湟源| 太白| 洪洞| 嘉荫| 韶关| 侯马| 甘棠镇| 阳泉| 莘县| 平房| 临澧| 宁河| 丹巴| 台东| 城步| 覃塘| 余江| 江孜| 平山| 潮州| 蕉岭| 闽侯| 句容| 南木林| 循化| 松溪| 射洪| 平昌| 招远| 芦山| 谢通门| 法库| 郎溪| 芜湖市| 秦安| 钓鱼岛| 湄潭| 乌海| 苏尼特右旗| 瑞昌| 崇仁| 昂仁| 遂平| 靖安| 枣强| 泰州| 北辰| 汝南| 图木舒克| 宿豫| 双江| 洱源| 阿城| 乐平| 丹巴| 新源| 麻山| 带岭| 绥中| 潞城| 饶河| 扎囊| 冷水江| 汉南| 桦甸| 林西| 平舆| 上街| 密山| 嫩江| 高唐| 佳木斯| 景县| 玉溪| 纳雍| 长寿| 临江| 朝天| 柳州| 腾冲| 元坝| 句容| 康定| 山西| 乾安| 太康| 宣恩| 郧县| 宁蒗| 会宁| 唐山| 缙云| 天长| 合川| 平乐| 城阳| 称多| 灌南| 临江| 藤县| 上高| 襄樊| 新洲| 乡宁| 天等| 石家庄| 平昌| 龙游| 苍南| 太仓| 甘棠镇| 巴里坤| 来凤| 大荔| 红河| 泰兴| 黔江| 户县| 赫章| 德钦| 召陵| 循化| 桦南| 商水| 南雄| 普兰店| 宁县| 绥芬河| 奎屯| 华池| 洪湖| 凤冈| 渑池| 浦北| 罗甸| 镇巴| 建平| 南京| 永和| 子长| 新竹市| 南城| 周口| 宜君| 册亨| 尉氏| 祁东| 临朐| 公主岭| 房县| 磐安| 乌达| 茶陵| 类乌齐| 武宣| 清徐| 宜都| 万州| 武都| 汤原| 屏南| 长岛| 容县| 龙口| 白朗| 锦州| 南部| 兴安| 阜南| 临沂| 眉县| 清水河| 杭锦后旗| 玛纳斯| 阳谷| 浙江| 渭南| 丰城| 和硕| 莘县| 会东| 荥阳| 华安| 沛县| 皋兰| 张家川| 徽州| 神池| 西峡| 五莲| 扶绥| 鄂州| 新竹市| 乌尔禾| 伊宁市| 岐山| 大宁| 垦利|
欢迎来到百灵网
用户名:
密码:
在线投稿及合作咨询QQ:1151150531
您当前的位置: 首页 > 新闻 > 汽车资讯

八零后老司机面向未来造诗 TNGA能给丰田带来神马?

2018-01-23 11:16:45责任编辑: 百灵002来源: 搜狐汽车点击: 次
标签:发布时间 远大都市风景

   “TNGA是什么?它会让丰田通向诗和远方!”丰田中国执行副总经理董长征谈及TNGA时,用了这样一句文艺范十足的话来形容。

  4月18日晚,2017上海车展媒体日开幕前夜,丰田在上海举办的“2017丰田TNGA丰巢之夜”华丽上演,当晚,丰田将筹谋已久的TNGA定名“丰巢概念”并正式向中国消费者揭开面纱。

  

 

 

 

  那么,作为已经拥有八十年造车历史的标准“八零后”,丰田汽车这位“老司机”为何要祭出TNGA这步大棋呢?这个中文被称为“丰巢概念”的新名词为何能重塑丰田汽车乃至整个汽车产业竞争格局呢?

  “虽然每个灵魂原本都闪耀着美德的光辉,如同一把新刀,但是,如果不勤于磨砺,它就会失去光泽。如他们所说的"自身的锈迹",它和刀上的锈迹一样有害,因此人们必须像磨砺刀剑一样对待自己的品行。光辉的灵魂一旦被锈迹掩饰,所有需要做的就是再磨砺一次。”

  这句《菊与刀》中的语句或许形容此时此刻的丰田再恰当不过了,虽然已经在全球市场拥有了千万级别的用户,虽然近年以来多次登顶全球汽车行业的榜首位置,但丰田从来没有忘记“磨砺自身的锈迹”。

  当汽车产业进入到一个前所未有的冲撞时代,新旧势力交织在一起之时,日本文化中的危机感在丰田内心被前所未有的激发出来。“我们究竟来自于何方?未来又走向何方?”这是登顶全球桂冠之后,丰田对于内心的拷问。

  丰田汽车中国本部长大西弘致在TNGA发布会上介绍,丰田在站上千万量级的历史新高度之后,“制造更好汽车”的初心却变得越发艰难。走在汽车行业前列的丰田率先遇到了产业发展的“天花板”,产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升,导致决策及产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。

  丰田认为,他们正在面临着三个历史性课题的挑战。

  首先是组织体系的变化,自2009年开始,丰田陆续实施强化各主要市场地区负责人的决策权限、减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务转向更长远规划等措施,开始趋于扁平化的管理体制调整。2016年,丰田设置了以产品为核心、从前期企划到后期生产的内部公司负责制,使所有工作都围绕“制造更好的汽车”以及支撑它的“人才培养”展开,从而巩固、夯实挑战未来的根基。

  其次则是环境技术领域的举措,丰田汽车已经对外公开承诺,将实现对环境负荷无限接近于零,并广泛应用包括纯电动在内的各种新能源。

  第三个就是TNGA能否真正令丰田做到脱胎换骨。为了今后更好地推动可持续发展,丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革,对过去的造车理念进行了彻底变革,对过去的造车方法进行了调整,不断挑战“制造更好的汽车”。

  “经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”作为丰田汽车的章门人,社长丰田章男曾经如是阐释TNGA的诞生背景。

  在丰田人看来,市场的一时领先只是暂时的,造车理念上持续领先才是立于不败之地的根本。丰田的这场变革确实如此,全面价值重构是TNGA的关键词。。

  “我们不是通过改良,而是通过开发全新的汽车心脏——发动机、变速器、HV系统等动力总成单元和底盘,彻底提高各方面的功能和性能,开发全面优化的汽车。”TNGA的幕后操盘手,丰田汽车专务、丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵在TNGA发布会上如是表态。

  

 

  

 

  一直以来,相对于欧洲车尤其是德国车,丰田旗下产品更显著的优势是可靠性和优质的服务,操控性和驾驶乐趣并非强项,TNGA时代之下丰田将性将体验短板补齐。在TNGA的基本哲学思路指引下,丰田将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来,搭载在比过去更低的位置,而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂,不仅实现了低重心,还大幅提升了产品竞争力,实现高品质操控和驾乘感受。

  丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料,扩大了材料间的结合范围,使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%,从而实现了驾驶乐趣与乘坐舒适兼而有之。

  丰田工程师对汽车头条APP记者介绍到,“低发动机罩和低重心”是最初开发新平台时提出的口号之一。而之前发布的基于TNGA架构的新款普锐斯采用了形似跑车的大跨距和低重心的结构比例,由此也可看出良好的造型是新平台的卖点之一。

  发动机室内的动力总成单元以及冷却、进气零部件、空调总成、油箱、排气管等各种零部件均进行了小型化和薄型化设计。配置上也尽量采用低位布局。注重低重心的零部件布局实现了舒适的直行稳定性、很强的车身稳定性以及操控自然的出色控制性。

  这样摧枯拉朽式的重建,看似同一向留给中国消费者保守中庸印象的丰田格格不入,但其实,这才是丰田内心真正的“自我”,日本文化中的“匠”技精神同样在自我变革这件事上得到了淋漓尽致的展现,如果细枝末节上的改变已经无法令自我满意,那一场轰轰烈烈的自我颠覆就势在必行。

  TNGA丰巢概念究竟是什么?它给丰田带来了那么改变?

  TNGA是什么?从字面上看,它是Toyota New Global Architecture,但在丰田人看来,它并非一个技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。

  在董长征看来,“它包罗万象,而最终呈现的美,既是丰田自我归零重新挑战的过程,也将为顾客制造出更好的汽车,既是丰田制造更好的汽车思想的传承,也是实现更好的汽车的手段。”TNGA丰巢概念是一个造车价值链的全面更新和升级,同时也是哲学范畴上的思想传承。

  你可以说,TNGA丰巢概念改变了丰田很多,作为丰田面向未来的一首诗,它让丰田八十载所积累的造车经验得到了一次脱胎换骨的蜕变,是丰田下一代车型技术的“起点”,对于丰田而言,具有划时代的意义,从此,丰田汽车造车进入到了“TNGA时代”。

  

 

  但或许,TNGA丰巢概念并没有改变丰田,因为丰田造车的初心未变,“制造更好的车”“让消费者感到怦然心动”,这些质朴有力的话语从丰田第一辆车从草图诞生之日起,就是丰田人的心愿,而这也是这家日本汽车企业为何历经八十年风雨历程,依旧能驰骋汽车产业就在于不断自我挑战,自我蜕变,才能一路前行。

  历史总是相似的,或许从TNGA丰巢概念开始,丰田不过是开启了一场新的对旧我的格式化,从而真我的归零出发。

免责声明:
    以上信息均来自互联网,如您认为内容的真实性、准确性和合法性存在问题请与我们联系: QQ:1151150531

上一篇:东风中卡D12全球首发,上市劲销4000辆

下一篇:没有了

木尔宗乡 土门关乡 前丰林场 霍堰西村 崇俭街道
杨庄南区社区 慎益大街 黄英 草潭镇 小红庙社区